Comme une boite de vitesse manuelle, une boite automatique est disposée entre le moteur et le différentiel de transmission. Toutefois, la gestion des changements de vitesse diffère sur quelques points technologiques:
- L'embrayage est remplacé par un convertisseur de couple hydraulique. Il permet de transmettre le couple d'entraînement en autorisant des glissements lors du passage des vitesses, tout comme un embrayage il sépare le moteur de la transmission.
- Le plus communément, la boite de vitesse automatique est constituée de trains épicycloïdaux en cascade.
- Une pompe hydraulique haute pression, intégrée à la boite automatique et entraînée par le moteur, fournit l'énergie aux actuateurs hydrauliques, elle a pour rôle également de lubrifier les différents éléments de la boite.

Autrefois pilotées par des systèmes mécaniques, électromagnétiques ou hydrauliques les boites automatiques actuelles sont pilotées par des calculateurs électroniques permettants une gestion de plus en plus intelligente de la boite.

Nous sommes spécialisés dans la restauration des boites automatiques de tous types, toutes générations et toutes marques. 

Commentaire

Jean-Luc (69) : "Après 20 ans de conduite en boite manuelle, je suis passé à la boite automatique il y a 4 ans. D'abord sur un véhicule pour mon épouse qui n'avait pas conduit pendant 10 ans.
Aujourd'hui nous avons 3 véhicules en boite auto et celui qui nous restait en boite manuelle, je l'ai tout simplement donné !
Donc je suis un adepte de la boite auto mais parfois comme sur les boites manuelles elle peut être mal étagé et il est vrai que c'est plus confortable sur les grosses cylindrées.
Aujourd'hui je pense qu'en terme d'agrément fiabilité, consommation, sécurité, les boites automatiques sont gagnantes."

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